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特斯拉售价或低至20万,国产车低价车开始瑟瑟发抖

admin 万和城 2020-01-07 230 0

2019年,特斯拉惊人完成上海超级工厂的建设,迅速将走量的Model 3车型国产化,在第三季度突破生产和交付记录之后,再次盈利的特斯拉展开降价攻势,迅速让国产车慌了。刷爆朋友圈的“29.905 万”,是国产标准续航升级版 Model 3 降价之后的补贴售价。

一时间大家在讨论的话题,都变成了“未来特斯拉还能再降多少?”近日,有国内知名券商发布研究报告显示,在特斯拉采用国产供应链后,国产Model 3在目前原价基础上将具备27%至34%的降价空间,最低价格或低至19.7万元。

电动汽车作为新能源汽车中最火的一种,自去年开始就赚足了眼球,加上政策的支持,国内该类型企业如雨后春笋般诞生。今年前10个月新能源乘用车销量约24.4万辆,同比增长88.9%,已经证明了它的市场潜力。

特斯拉此前一直被视作“高端”新能源汽车品牌,在国产Model 3推出之前,中国市场上在售的特斯拉入门系列Model 3车型价格在43.99万元以上。为了能让品牌的走量车型在中国普及,特斯拉选择了消费者最吃的一套——降价。对于中国纯电动车企业来说,这无疑是巨大的打击。

降低门槛之后,不管是从性能还是价格,以及品牌吸引力角度考虑,特斯拉都具有几乎无敌的优势。这也意味着,国内自主品牌没有其他竞争保护措施,将进入与外资车企平等的全面竞争阶段。

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小鹏、威马平价品牌,主打的都是10万元级消费市场,譬如威马EX5300,补贴前的售价为186550,在北京地区补贴后售价为112300元。面对降价,与视其为竞争相对的,是认为这也一定程度上是一种机会。小鹏汽车总裁顾宏地表示欢迎特斯拉国产:“如果特斯拉把这个市场份额扩大,在一定程度上带来的影响力,大家都会受益。”

更加焦虑的可能是蔚来这样定价的企业。蔚来一直标榜为中国的特斯拉,定价也向特斯拉看齐,蔚来ES8基准版补贴前起售价为价格44.8万元、ES6基准版补贴前起售价35.8万元,然而此前的财报显示亏损严重,已经遭受了一轮股价暴跌的震动,此次特斯拉降价,蔚来又将何去何从?

特斯拉的降价,对于国产电动汽车行业来说无异于一次洗牌。消费者真正会买单的,是性价比极高的产品,在这样血雨腥风的厮杀中,只有兼具实惠与实力的企业,才会笑到最后。


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